Le couperet est tombé le 1er janvier 2026. Si le malus écologique lié au CO2 sature l’espace médiatique, la taxe sur la masse en ordre de marche (TMOM), ou malus au poids 2026, est le véritable danger invisible pour votre portefeuille. Jusqu’ici réservé aux véhicules de luxe, ce dispositif frappe désormais les voitures du quotidien. En 2026, posséder un véhicule familial n’est plus seulement un choix pratique, c’est devenu un risque fiscal majeur qu’il faut impérativement anticiper.
Pourquoi votre SUV familial coûte-t-il plus cher en 2026 ?
La réforme de ce début d’année est brutale : l’abaissement du seuil de 1 500 kg change radicalement la donne. En 2025, la taxe s’appliquait à partir de 1 600 kg. Ce retrait de 100 kg fait basculer instantanément des modèles populaires dans la zone de taxation.
En pratique, voici ce qu’il se passe : des best-sellers comme le Peugeot 3008 ou le Renault Austral, qui restaient souvent sous la barre des 1 600 kg, franchissent désormais le nouveau seuil. Un acheteur qui ne vérifie pas la case G (masse en ordre de marche) avant de signer son bon de commande s’expose à une facture de carte grise gonflée de 500 € à 1 500 € sans prévenir.
Mais attention : si les SUV sont les premiers visés, personne n’est à l’abri. Berlines routières, breaks familiaux et même certains pick-ups à 5 places (désormais taxés comme des véhicules de tourisme) franchissent eux aussi ce seuil fatidique.
Ce qui reste exclu :
- Les camping-cars et vans (VASP) : Ils restent majoritairement épargnés par le malus au poids grâce à leur homologation spécifique.
- Les utilitaires (CTTE) : Tant qu’ils servent au transport de marchandises (2 ou 3 places), ils ne sont pas concernés.
Si votre véhicule ne figure pas dans ces exceptions, il est temps de sortir la calculatrice. Pour beaucoup, la question devient vitale : quel sera le montant exact de la taxe pour votre futur achat ? Ne vous fiez pas aux arrondis : voici comment décortiquer votre facture avec le nouveau barème officiel 2026.
Le barème 2026 : comment calculer le malus écologique lié au poids ?
L’État ne se contente pas d’abaisser le seuil, il durcit le coût au kilo via un barème progressif par tranches.
Pour savoir comment calculer le malus écologique lié au poids pour une voiture en 2026, oubliez les estimations vagues des brochures commerciales et utilisez le nouveau barème officiel (consultez le barème complet sur Service-Public.fr) :
| Masse en ordre de marche | Tarif par kilo supplémentaire |
| Jusqu’à 1 499 kg | Exonéré (0 €) |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 € / kg |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 € / kg |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 € / kg |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 € / kg |
| À partir de 2 000 kg | 30 € / kg |
Exemple de calcul pour un véhicule de 1 750 kg :
Pour obtenir le montant total, il faut additionner chaque strate du barème :
- Tranche 1 (de 1 500 à 1 699 kg) : Les 200 premiers kilos taxables sont facturés 10 €, soit 2 000 €.
- Tranche 2 (de 1 700 à 1 750 kg) : Les 51 kilos restants entrent dans la tranche à 15 €, soit 765 €.
- Montant total du malus au poids : 2 765 €.
N’oubliez pas que ce montant s’additionne au malus CO2, mais que le cumul des deux est plafonné. En 2026, ce plafond est de 80 000 € (ou 50 % du prix d’achat du véhicule dans certains cas spécifiques).
Attention au piège de la brochure ! Les constructeurs communiquent souvent sur le « poids à vide ». Or, la loi impose d’ajouter forfaitairement 75 kg pour le conducteur ainsi que les pleins de fluides. Un véhicule affiché à 1 450 kg à vide pèsera donc au minimum 1 525 kg sur votre carte grise (case G). Vous passerez de 0 € à 250 € de malus par le simple ajout de ce poids réglementaire. Exigez toujours la valeur de la case G avant d’acheter.
Quelles sont les solutions pour échapper au malus au poids ?
Malgré cette pression fiscale, il existe des moyens d’y échapper légalement. Agissez sur ces quatre leviers :
- Passez à l’électrique ou l’hydrogène : Exonération totale (0 € de malus). Attention : après juillet 2026, les modèles sans éco-score favorable perdront cette gratuité totale pour un abattement de 600 kg.
- Activez l’abattement familles nombreuses : Si vous avez 3 enfants ou plus, vous déduisez 200 kg par enfant. Payez la taxe lors de l’immatriculation, puis demandez le remboursement malus famille nombreuse.
- Visez l’exonération PMR (Personnes à Mobilité Réduite) : Les titulaires d’une Carte Mobilité Inclusion (CMI) mention invalidité bénéficient d’une exonération totale. C’est le bouclier le plus puissant : il annule 100 % du malus au poids et du malus CO2, quel que soit le montant théorique de la taxe.
- Optimisez avec l’hybride : neutralisez le poids des batteries. Les motorisations hybrides bénéficient d’un bouclier fiscal pour compenser le poids de leur technologie :
- Hybrides simples (HEV) : Vous profitez d’un abattement automatique de 100 kg. C’est souvent suffisant pour faire repasser une citadine ou un SUV compact sous la barre des 1 500 kg.
- Hybrides rechargeables (PHEV) : L’abattement grimpe à 200 kg, à condition que l’autonomie électrique en ville soit de 50 km ou plus (norme WLTP).
- La règle d’or : Attention, ces aides sont plafonnées à 15 % de la masse du véhicule. Pour un véhicule au gabarit imposant de 2,5 tonnes, l’abattement ne pourra pas dépasser 375 kg.
Anticipez votre achat avec un simulateur de malus écologique
En résumé, le malus au poids est désormais une taxe redoutable qui se cumule avec le malus CO2, dans la limite d’un plafond global de 80 000 €. Avant de valider votre achat, exigez de voir la copie du certificat d’immatriculation.
Pour ne pas avancer à l’aveugle, utilisez systématiquement notre simulateur de malus écologique. Votre priorité doit être la vérification : un clic aujourd’hui peut vous faire économiser des milliers d’euros demain.
Carte Grise : les champs à surveiller absolument
Vérifiez ces trois rubriques clés pour connaître le prix réel de votre certificat :
- Case G : Masse en ordre de marche. C’est la valeur de référence pour le malus au poids (inclut les +75 kg du conducteur).
- Case V.7 : Taux d’émission de CO2. Détermine votre malus écologique classique.
- Case Y.3 : Montant de l’écotaxe déjà payé. Essentiel pour savoir si vous êtes redevable d’un malus lors d’un import de véhicule ou d’un achat neuf.
FAQ Malus au Poids 2026 : Vos questions directes
Comment calculer le malus au poids sur un import ?
Pour un véhicule importé, on applique le barème de l’année de première immatriculation à l’étranger avec un abattement de 10 % par année entamée.
Les voitures électriques sont-elles taxées au poids en 2026 ?
Elles bénéficient d’un abattement de 600 kg. Cependant, à partir du 1er juillet 2026, seuls les modèles avec un éco-score favorable (fabrication bas carbone) conserveront cet avantage.
Le malus au poids s’applique-t-il aux voitures d’occasion ?
Non, uniquement lors de la première immatriculation en France. Si le véhicule possède déjà une immatriculation française définitive, vous ne payez pas cette taxe lors du changement de titulaire de carte grise.
